Temperaturile scăzute fac dificilă pornirea motorului; Principalele motive pentru aceasta sunt vâscozitatea crescută a lubrifiantului, performanța redusă a bateriei și atomizarea slabă a combustibilului.
Pe măsură ce temperaturile scad, vâscozitatea uleiului de motor crește și caracteristicile sale de curgere se deteriorează. Acest lucru degradează condițiile de lubrifiere ale motorului și crește semnificativ rezistența la rotație a arborelui cotit.
La temperaturi scăzute, vâscozitatea electrolitului bateriei crește și ea, reducându-i permeabilitatea. În plus, rezistența internă a bateriei crește, provocând o scădere semnificativă atât a capacității, cât și a tensiunii la borne-până la punctul în care bateria poate chiar să nu se descarce. Această reducere a tensiunii împiedică demarorul să genereze puterea de ieșire necesară, ceea ce face dificilă atingerea turației arborelui cotit necesară pentru pornire.
Deoarece temperaturile scăzute duc la o viteză scăzută a arborelui cotit în timpul pornirii, atât temperatura din galeria de admisie, cât și viteza fluxului de aer rămân scăzute. În consecință, atomizarea combustibilului este slabă, ceea ce exacerbează și mai mult dificultățile asociate cu pornirea motorului.
În condiții de temperatură joasă-, vâscozitatea ridicată și caracteristicile de curgere slabă ale diferitelor fluide de operare creează dificultăți de funcționare pentru ruloul și accelerează uzura componentelor mecanice.
Vâscozitatea ridicată a lubrifiantului crește pierderea de putere cauzată de agitarea uleiului în timpul funcționării mecanice. Acest lucru duce la o reducere a puterii de ieșire a motorului și la o scădere a eficienței sistemului de transmisie, diminuând astfel capacitatea de conducere atât a sistemului de propulsie al ruloului, cât și a mecanismului său de vibrații.
Caracteristicile slabe ale fluxului de lubrifiant fac dificilă lubrifierea eficientă a anumitor componente, reducând astfel eficacitatea lubrifierii și accelerând uzura pieselor mecanice din motor și sistemele de transmisie.
Vâscozitatea ridicată a fluidelor de operare crește, de asemenea, rezistența la curgere în cadrul liniilor hidraulice. Acest lucru îngreunează controlul direcției hidraulice și reduce eficiența frânelor acționate hidraulic, complicând astfel funcționarea vehiculului și impactând negativ siguranța la conducere.
Lucrările de construcție în timpul sezonului rece prezintă, de asemenea, pericole comune asociate cu înghețul. De exemplu, dacă electrolitul din baterie îngheață, bateria va înceta să mai funcționeze; în mod similar, dacă apa de răcire dintr-un motor-răcit cu apă îngheață, poate cauza crăparea radiatorului și a blocului cilindrilor.
