Clasificare după tipul rolei
Structurile cu role includ role netede, role canelate și role de oaie, printre altele. Rolele netede sunt tipul cel mai utilizat; sunt utilizate în principal pentru compactarea straturilor de suprafață a drumurilor. Folosind sisteme de transmisie mecanică sau hidraulică, acestea sunt capabile să concentreze forța de compactare pe zonele înălțate, atingând astfel un grad ridicat de planeitate a suprafeței și făcându-le ideale pentru operațiunile de compactare a pavajului asfaltic.
Clasificare după configurația osiilor
Pe baza aranjamentului axelor, tipurile de role includ configurații roată cu o singură-osie-, roată dublă-axă dublă-, roată dublă{-3-axă și roată triplă{-axă trei-. Acționate de motoare cu ardere internă, aceste mașini folosesc sisteme de transmisie fie mecanice, fie hidraulice. De obicei, roțile din față asigură direcția-oferind o manevrabilitate excelentă-în timp ce roțile din spate asigură tracțiunea. Pentru a îmbunătăți și mai mult performanța de direcție și compactare, se recomandă adoptarea unei structuri de direcție articulate și a tracțiunii integrale-. Cadrul roții din față este articulat cu șasiul principal pentru a minimiza oscilația caroseriei atunci când traversează suprafețe denivelate, în timp ce roțile din spate sunt conectate rigid la șasiu. Direcția este controlată hidraulic, utilizând cilindri hidraulici pentru a executa manevrele de viraj. Atât rolele din față cât și cele din spate sunt echipate cu raclete pentru a îndepărta orice material care aderă de suprafețele rolelor. În plus, este instalat un sistem de pulverizare cu apă pentru a stropi cu apă pe role în timpul compactării pavajului asfaltic, împiedicând astfel amestecul asfaltic să se lipească de tamburi. Pentru a crește forța efectivă de compactare, materialele de balast-cum ar fi greutăți de fier, nisip sau apă-poate fi adăugate în interiorul rolelor pentru a crește greutatea totală de funcționare.
